대전충남녹색연합 대전 22개 지하철 주변 자전거 거치대 모니터링 결과
또 자전거를 안전하게 보관할 수 있는 거치대는 하나도 없는 것으로 나타났다.
대전충남녹색연합에 따르면, 지난 5월 8일~7월 4일까지 두 달간 50여명의 시민들과 함께 대전의 22개 지하철역 주변 자전거 거치대 모니터링과 자전거 이용 활성화와 도난 방지에 대한 설문 조사 결과 이같이 조사됐다고 밝혔다.
모니터링 결과 지하철역 주변에는 총 3,298대의 자전거를 거치할 수 있었다. 노은역(285대), 유성온천역(226대), 대전시청역(195대), 대전역(186대) 순으로 자전거 거치대가 많았다. 반면 중구청역은 24대로 다른 곳에 비해 거치대 수가 현저히 낮았다.
비가림막이 있는 자전거 거치대는 전체의 69%인 2,260개였다. 신흥역, 갈마역, 월평역, 갑천역은 비가림막이 100% 되어있었으며 대동역의 경우 비가림막이 되어있는 자전거 거치대는 하나도 없었다. 도난 방지 장치가 부착되어 있거나 CCTV가 설치되어있는 자전거 거치대는 하나도 없었고, 실내 자전거 주차장도 하나도 없었다.
실제 주차되어 있는 자전거 1,402대중 33%인 457대가 방치 자전거로, 주차되어있는 자전거 3대 중 1대가 방치되어있는 자전거로 나타났다. 판암역, 신흥역, 탄방역 순으로 방치 자전거율이 높았다. 방치 자전거가 많으면 실제 이용하는 시민들의 자전거 거치의 어려움이 있어 기초 지자체의 지속적인 관리, 노력이 필요해 보인다.
대전충남녹색연합은 시민 222명을 대상으로 자전거 보관 및 활성화와 관련해 설문조사도 진행했다.
응답자 215명 중 65.1%인 140명이 본인 또는 가족의 자전거 도난 경험이 있다고 답했다.
도난 방지 대책으로는 IT활용 가능한 보관소 설치가 104명(46.8%)으로 가장 많았고, 거치대 CCTV 설치가 103명(46.4%)으로 다음으로 많았으며 이어 실내 보관소 설치가 85명(38.5%)이었다. 대중교통 이용 시 휴대할 수 있도록 하자는 의견도 76명(34.4%)으로 적지 않았다.
탄소중립 정책에 자전거가 대우 받고 있냐는 질문에 54.3%가 전혀 아니다, 24%가 아니다라고 답해 78.3%가 자전거가 대우를 받고 있지 않다고 답했다. 자전거 이용 활성화를 위해 바라는 것은 46.2%가 위험한 자전거 도로 개선, 31.2%가 자전거를 우대하는 교통 운영 등으로 나타났다.
이번 조사결과에 대해 대전충남녹색연합은 "자전거는 시민들이 쉽게 이용할 수 있고 온실가스 배출이 전혀 없어서 자전거 활성화를 위한 정책과 예산투입이 필요하다. 특히 기후위기 해결을 위해서는 단순히 레저용이 아닌 출퇴근과 통학, 일상 교통수단으로서 자전거 이용이 필요하며 장거리 이동을 할 때 지하철과 연계할 수 있는 자전거 거치대는 필수"라고 지적했다.
이를 위해서 "▲비가림막 자전거 거치대 확대 ▲자전거 거치대 안내 표지판 설치 ▲자전거 도로 불법 주차 단속 강화 ▲실내 자전거 보관소 설치 ▲자전거 전용도로 확대 등 자전거 활성화 정책에 보다 많은 예산과 인력 투입이 필요하다."고 대전충남녹색연합은 밝혔다.