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국정 역사교과서 현장 검토본 공개일(28일)이 다가오면서 국정화 반대 여론에도 다시 불이 붙고 있다. 특히 '최순실 게이트' 파문으로 교과서의 정당성 역시 큰 타격을 입은 터라 교육계와 정치권, 시민단체 등을 중심으로 지금이라도 국정화를 철회하라는 주장이 봇물 터지듯 나오고 있다. 교육계와 정치권에 따르면 국회 교육문화체육관광위원회 소속 유은혜(더불어민주당) 의원은 '중·고등학교 역사교과서의 국정화 추진 중단 및 폐기 촉구 결의안'에서 ▲ 역사교과서 국정화 추진 중단 ▲ 교육부 장관의 수정 고시 후 내년 3월부터 기존 검정 교과서 사용 ▲ 국정화 추진 작업의 최순실 씨 개입 여부 수사 등을 요구했다. 유 의원은 "애초부터 국가가 지정한 단 하나의 역사를 학생들에게 주입하려 한 점에서 국정교과서는 반헌법
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2016.11.16 17:34
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그동안 과정이 공개되지 않아 알기 어려웠던 의약품 및 의료기기 허가와 심사 정보가 공개한다니 다행으로 여긴다. 손문기 식약처장은 최근“보고서 공개는 식품ㆍ화장품ㆍ의약품ㆍ의료기기의 안전수준을 바로 알 수 있게 해 과학적이고 예측가능한 식의약 안전관리를 가능하게 할 것”이라며 “정보를 통해 국민은 식품ㆍ의약품에 대한 정보를 자세히 알 수 있게 되고 업체는 제품의 수준을 향상시키게 될 것으로 기대된다”고 말했다. 식약처의 계획에 따르면 의약품 허가ㆍ심사 보고서는 2016년 7월 이후 허가된 신약에 대해 전문 공개를 추진하게 된다. 올 해 말까지 공개되는 품목은 2개가 계획돼 있다. 공개되는 2개 품목은 한국화이자제약의 유방암 치료제 ‘입랜스’와 길리어드사이언스코리아의 HIV 치료제 ‘젠보야’다. 의약품의 허
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2016.11.15 17:52
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고령화 사회의 그늘이 서울 택시업계를 덮치고 있다. 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면, 서울시 택시기사 중 51%인 4만3429명이 60세 이상이었다. 70세 이상도 8137명으로 9.5%에 달했다. 택시기사들은 연령에 관계없이 똑같은 조건에서 일을 한다. 젊은 기사들에 비해 고령자들의 피로도가 훨씬 더할 수밖에 없는 구조다. 서울노동권익센터가 지난달 서울 택시기사 704명을 대상으로 설문 조사한 결과, 법인 택시기사는 한 달에 25일 넘게 일하며 하루 평균 9.9~11.7시간 일하고 0.8시간 쉬었다. 하루 10시간 넘게 일하며 1시간도 채 쉬지 못하는 것은 젊은 사람에게도 힘든 일임에 틀림없다. 피로가 쌓이면 반사신경 같은 신체 능력이 전체적으로 더 떨어지는데, 몸이 쇠약한 고령자일수록 충격이 클
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2016.11.14 17:45
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앞으로는 하이패스를 달지 않은 차량도 재정고속도로와 민자고속도로 통행료를 한 번에 계산할 수 있게 된다니 기대가 크다. 국토교통부와 한국도로공사는 11일 0시부터 재정고속도로와 연결된 8개 민자고속도로에서 '무정차 통행료 시스템'(원톨링)을 시행한다. 기존에는 재정과 민자고속도로를 연이어 이용할 때 중간영업소에서 정차하고 정산해야 했다. 그러나 앞으로는 중간 정차 없이 최종 출구에서 통행료를 일괄 수납할 수 있다. 통행료는 고속도로에 설치된 영상카메라로 차량의 이동 경로를 파악해 계산한다. 해당 시스템이 적용되는 고속도로는 천안∼논산, 대구∼부산, 서울∼춘천, 서수원∼평택, 평택∼시흥, 부산∼울산, 수원∼광명, 광주∼원주 구간이다. 이에 따라 기존의 중간영업소 7개는 철거되고 그 자리에 영상카메라
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2016.11.13 17:14
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우리나라 중1~고3 청소년의 비만율은 15%에 달한다. 청소년기 비만은 제대로 치료받지 못할 경우 60% 이상이 성인 비만으로 이어진다. 이럴 경우 당뇨병, 고혈압, 고지혈증과 같은 심각한 성인병으로 이어지기 십상이다. 하지만 평소 운동을 하지 않고 비만의 직접적 원인인 햄버거, 피자 등과 같은 패스트푸드나 탄산음료를 과잉 섭취하는 학생은 꾸준히 늘고 있는 실정이다. 전문가들은 청소년기에 올바른 식생활 습관과 건강행태를 실천하지 못하면 성인이 돼 각종 만성질환을 유발할 뿐만 아니라 우울증을 동반하는 정신적 문제를 일으킬 수 있다고 지적한다. 우리나라 청소년들은 칼로리가 높고 영양가가 낮은 정크푸드 위주의 식생활을 하고 있는 것으로 나타났다. 바쁘고 귀찮다는 핑계로 운동을 게을리하면서 과거에 비해 체격은
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2016.11.10 17:53
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화물차 운전자들이 술이나 마약에 취해 환각 상태에서 오랜 시간 장거리 운전을 하다 사고를 내는 사례가 속출하고 있다니 걱정이 태산이다. 피로에 찌들고, 홀로 운전하느라 외롭고 적적한 화물차 운전자들이 이같은 검은 유혹에 쉽게 넘어간 것으로 보인다. 경찰청 통계를 보면 2013∼2015년 음주운전으로 목숨을 잃은 운전자나 차량 탑승자는 1천902명에 달한다. 부상자는 2013년 4만7천711명, 2014년 4만2천772명, 2015년 4만2천880명이다. 졸음운전 사고는 2013년 2천512건, 2014년 2천426건, 2015년 2천701건으로 집계됐다. 사망자는 2013년 121명, 2014년 130명, 2015년 108명, 부상자는 2013년 4천952명, 2014년 4천679명, 2015년 5천5
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2016.11.10 17:55
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보행자의 안전을 위해 설치된 서울 시내의 과속방지턱 98.7%가 반사성능 저하나 파손 등으로 제 기능을 하지 못하는 것으로 드러났다. 한국소비자원은 지난해 서울 시내 생활도로에 설치된 과속방지턱 375개의 반사성능, 규격, 관리실태 등을 조사한 결과를 발표하고 이 중 370개(98.7%)가 도색이 벗겨지거나 옅어져 재도색이 필요하다고 지적했다. 유리알을 섞어 자동차 불빛을 반사하는 과속방지턱의 최소 반사성능 기준은 흰색의 경우 100밀리칸델라(mcd)/(㎡·Lux)이며 노란색은 70mcd/(㎡·Lux)다. 그러나 재도색이 요구된 과속방지턱의 평균 반사성능은 흰색이 28.73mcd/(m2·Lux), 노란색이 15.26mcd/(m2·Lux)로 최소 기준의 30∼40% 수준에 그쳤다. 특히 야간 반사성능이
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2016.11.09 17:45
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100세 시대에 돌입하면서 이른 퇴직과 경력이 단절된 사람들에 대한 사회 재취업에 대한 관심이 고조되고 있다. 특히 이들 가운데서도 전문성을 갖춘 인재들의 은퇴는 사회적으로나 국가적으로도 손실이 아닐 수 없다. 이같은 현실하에서 전문직 퇴직자와 경력단절여성 등 전문성을 갖춘 잠재 인력을 활용한 마을기업 육성을 정부가 지원한다니 바람직스런 현상으로 반긴다. 행정자치부는 마을기업 지원 유형을 확대하는 내용으로 올해 마을기업 정책방향을 확정했다. 마을기업은 주민이 모여 지역자원을 활용해 수익사업을 운영하면서 공동체 현안을 해결하고 일자리도 창출하는 마을단위 기업을 일컫는다. 작년말 현재 전국적으로 1천336개 마을기업이 운영 중이다. 대부분 지역 특산물을 가공·판매하는 형태다. 행자부
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2016.11.07 17:29
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지난해 우리나라의 교통사고 사망자는 4621명이다. 인구 10만 명당 사망자 수는 10.8명(2012년 기준)으로 경제협력개발기구(OECD) 회원국 33개국(총 34개국 중 칠레는 집계에서 제외) 중 1위였다. 당시 OECD 평균은 6.5명이었다. 차가 많아서가 아니다. 같은 해 자동차 1만 대당 사망자는 2.4명으로 2위(1위는 2.5명의 터키)를 기록했다. 음주운전으로 인한 교통사고 사망자도 많다. 지난해의 수치가 583명이었다. 전체 교통사고 사망자 수의 12.6%에 해당한다. 대리운전이 보편화됐지만 희생자 수가 크게 감소하지 않았다. 2014년에 비해 9명이 줄었을 뿐이다. 그 원인 중 하나로 음주운전으로 교통사고를 낸 운전자에 대한 솜방망이 처벌이 꼽힌다. 음주 사망사고의 운전자에게는 통상 징역
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2016.11.07 17:27
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한국은 노인이 가난한 나라로 그 수준이 아주 심각한 정도라니 걱정이 적지 않다. 통계청의 '2014년 고령자 통계'를 보면, 노인빈곤율은 48.1%에 이른다. 만 65살 이상 노인 둘 가운데 한 명은 빈곤층이라는 이야기다. 경제협력개발기구(OECD)에 속한 나라들의 평균치(11% 안팎)를 고려하면, 아무리 '노인빈곤율 1위국'이라고는 하지만 50%에 육박하는 한국의 노인빈곤율은 정상이라고 보기 어렵다. 한국 다음으로 노인이 가난한 나라는 오스트레일리아로 30.2%였다. 노인복지제도가 탄탄한 네덜란드와 룩셈부르크의 노인빈곤율은 각각 1.5%, 2.8%다. 노인빈곤율을 생애주기별로 살피면 문제의 원인이 좀더 뚜렷해진다. 현대경제연구원은 지난해 10월 '고령화에 따른 노년부양 부담과 시사점' 연구보고서에서 오이
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2016.11.06 16:50
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우리나라의 가계부채 증가세에 빨간불이 켜졌다는 한국은행의 분석이 나왔다. 한은은 1일 국회에 제출한 통화신용정책보고서에서 민간신용(민간부채)의 순환국면을 평가한 결과를 소개하며 "민간신용이 실물경제에 비해 과도하게 늘어날 가능성에 계속 유의할 필요가 있다"고 밝혔다. 우리나라의 민간신용은 1988년 이후 3차례의 순환기를 거쳐 현재 제4순환기의 확장 국면에 있는 것으로 분석됐다. 현재 확장국면은 2010년 4분기 이후 22분기 동안 이어지면서 과거 확장국면의 지속기간 평균치(22.3분기)에 도달했다. 민간신용은 1988년 4분기 이후 41분기 동안 확장했다가 1997년 11월 외환위기를 계기로 수축기로 돌아섰다. 제2순환기인 2000년 4분기부터는 민간신용이 8분기 동안 확장됐고 2003년 3월 신
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2016.11.06 16:51
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전반적으로 소비성향이 감소하는 경향을 보이고 있다. 이런 가운데서도 특히 최근 11년간 60세 이상 가구주 가구의 평균소비성향이 모든 연령층 가운데 가장 큰 하락폭을 기록했다니 주소비층이 소비를 외면하는 꼴이어서 문제가 적지 않다. 또 50대 가구주 가구는 지난해에 소득과 처분가능소득이 8년 만에 모든 연령층에서 최고를 기록했지만 평균소비성향은 소득이 가장 낮은 60세 이상 가구주 가구와 비슷한 최저 수준을 나타내 50대 이상 가구의 소비 둔화가 심각한 것으로 나타났다. 통계청에 따르면 지난해 전국 2인 이상 가구의 평균소비성향은 72.9%로 가계수지 조사가 전국 단위로 처음 실시된 2003년의 77.9%보다 5.0%포인트 하락했다. 평균소비성향은 쓸 수 있는 돈인 처분가능소득에 대한 소비 지출의 비율
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2016.11.03 17:57
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대학수학능력시험 이후 청소년들의 운전면허 취득 건수가 연간 월평균의 12배에 달하는 것으로 나타났다니 고무적이다. 그러나 이처럼 우후죽순처럼 양산되는 고3 운전면허 취득자들에 대한 교통사고 우려는 그만큼 커지고 있는 것도 사실이다. 따라서 경찰은 청소년 초보 운전자들의 교통사고를 미연에 방지하기 위해 일선 고등학교를 찾아 교통안전 교육을 실시하는 등 사고 예방에 주력하고 있다. 경기지방경찰청에 따르면 수능시험 이후인 12월 청소년(만16∼만18세)의 운전면허 취득 건수는 2012년 3만360건, 2013년 2만4천843건, 지난해 2만3천681건 등으로 집계됐다. 같은 기간 월평균 청소년 면허 취득 건수가 각각 2천697건, 2천70건, 1천973건임을 감안하면, 수능 이후 최대 12배 가량 증가하는
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2016.11.03 17:54
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숨진 사람의 시신을 매장하는 대신 화장하는 비율이 2015년 처음으로 전국 80%를 넘어섰다. 2005년 화장률이 52.6%로 매장률을 넘어선 후 연평균 약 3%포인트(p) 씩 증가해 10년만에 80%를 넘어선 것이다. 보건복지부는 2015년 사망자 27만5895명 가운데 22만2895명이 화장을 해 화장률이 최종 80.8%로 집계됐다고 27일 발표했다. 2014년 화장률 79.2%보다 1.6%포인트(p) 높아졌다. 화장률이 가장 높은 연령대는 10대로 98.2%를 기록했다. 그 뒤는 20대 96.6%, 30대 96.5%, 40대 95.7%, 50대 93.3%, 9세 이하 91.9% 순으로 전국 평균을 웃돌았다. 고령층인 70대는 79.2%, 80세 이상은 72.8%로 9세 이하를 제외하고 고령일수록 화
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2016.11.02 17:47
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운전 중 졸음은 매우 위험하다. 세간에서는 졸음운전이 음주운전보다 더 위험하다고 주장하고 있기도 하다. 그만큼 졸음운전의 사고 위험성이 크다는 것을 말해주는 것이기도 하다. 고속도로나 국도에 설치된 졸음쉼터가 교통사고 사망자를 절반 이상 줄인 것으로 나타났다니 좀 더 발전적으로 그 숫자를 늘려갈 필요가 있다 하겠다. 국토교통부는 2014년 이전에 준공된 고속도로 졸음쉼터 154개를 중심으로 앞·뒤로 있는 휴게소 사이에서 발생한 사고가 졸음쉼터 설치 전인 2010년 161건에서 2015년 115건으로 28% 감소했고 사망자도 40명에서 18명으로 55% 줄었다고 7일 밝혔다. 이런 통계는 고속도로를 관리하는 한국도로공사가 졸음이 원인이라고 추정한 사고를 기준으로 작성됐다. 국토부는 또 졸음쉼터 이용통계
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대전투데이
2016.11.01 17:22
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내부철판에서 미세한 구멍이 생겨 논란이 일었던 한빛원전 2호기의 증기발생기에서 오래 전부터 이물질이 발견된 것으로 뒤늦게 밝혀졌다니 괜히 불안해진다. 2호기와 3호기의 증기발생기에서 발견된 쇳조각 등 이물질이 증기발생기의 잦은 고장과 가동중단의 원인으로 보이며, 정비 기간을 장기화시키는 주범으로 추정된다. 최근 한국수력원자력 한빛원자력발전소에 따르면 지난 5월 제22차 계획예방정비에 들어간 한빛 2호기 증기발생기에서 최대 길이 100㎜, 폭 7㎜에 이르는 쇳조각 등 이물질 8점이 발견됐다. 이 가운데 7점은 제거했지만 2.5㎜ 길이의 쇳조각은 제거하지 못했다. 지난해 3월 정비 기간 한빛 3호기 증기발생기에서 이물질(쇳조각) 80여점이 발견돼 50여점을 제거했지만 나머지는 기술력 부족으로 제거할 수
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대전투데이
2016.10.31 17:40
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산업통상자원부가 연말까지 전기요금 개편안을 내놓겠다고 밝혔다. 다양한 방안을 검토하고 있다니 기대를 걸어본다. 우선 우리가 강조하고자 하는 것은 이번 개편안이 서민들을 돕는 쪽으로 가닥이 잡혀져야 한다는 것이다. 산업부 우태희 2차관은 최근 열린 에너지정책 정례브리핑에서 전기요금 개편안 시행 시기와 방향에 대해 신속하게 하겠다고 밝혔다. 다만 구체적인 개편 내용에 대해서는 "아직 결정된 것이 없다"면서 "개편안을 빨리 만들어서 국민을 안심시키는 것도 중요하지만, 지속적이면서 제대로 된 효과를 볼 수 있는 안이 나오는 것이 더 중요하다"고 강조했다. 이어 "당정 TF에서 밤을 새워서 개편방안을 논의하고 있는 만큼 좋은 안이 나올 것이라고 보고 있다"며 "산업부는 TF에서 지침을 주면 그것에 따를 것"이라
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대전투데이
2016.10.31 17:39
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국민이 별도로 공공기관에 정보공개를 청구하지 않고도 공공정보를 적극 활용할 수 있도록 한 공공부문의 결재문서 원문공개와 사전정보공표 서비스가 겉돌고 있다니 안타깝다. 정보의 질보다 양에 치우친 공개 탓에 본래의 취지를 살리지 못하고 정보공개 청구 건수만 되레 늘고 있기 때문이다. 박근혜정부의 ‘정부 3.0’ 핵심과제인 원문공개 서비스는 중앙부처 국장급 이상(지자체는 부단체장, 초·중·고교는 교장 이상)의 결재문서 중 공개 가능한 정보를 공개하는 서비스다. 사전정보공표는 공공기관의 예산 및 핵심 사업 등의 주요 정보를 기관별 홈페이지에 공개하는 것이다. 행정자치부에 따르면 공공부문의 결재문서 원문공개는 시행 첫 해인 2014년 38만건에서 지난해 645만건으로 17배 정도 늘었다. 사전정보공표 서비스는 2
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대전투데이
2016.10.29 12:49
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최근 3년간 회수명령 조치를 받은 '회수·폐기 대상 의약품'의 회수율이 20% 수준에 불과한 것으로 나타났다. 국회 보건복지위원회 소속 기동민 의원이 식품의약품안전처로부터 제출받은 '의약품 회수명령 현황' 자료에 따르면 최근 3년간 회수명령 조치를 받은 의약품 2049만2850개(119종) 중 회수된 의약품은 21.4%인 438만1733개에 그쳤다. 119종 중 31개 품목이 실제 판매된 후 회수조치 됐으며, 이중 회수율이 70% 이상인 품목은 3종에 불과했다. 식약처는 판매 허가를 내린 이후 제품의 안전성이 우려된다는 이유로 회수 결정을 내렸다. 주요 사유로는 유용성 미입증(92건), 용출시험(6건), 원료 품질 우려(4건), 함량시험(4건), 균 검출(2건), 비교용출(2건), 표시기재(2건),
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대전투데이
2016.10.29 12:50
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지방대생의 과반수는 지역 내 중소기업 취업을 고려하지 않는 것으로 조사됐다니 우려가 적지 않다. 지금처럼 취업이 어려움에도 불구 지역 내 중소기업은 선호하지 않는다니 걱정이 앞선다. 물론 중소기업이 처우나 근무환경 측면에서 열악한 것은 사실이나 그렇다고 대기업이 모든 학생들을 받아 들일 수 있는 입장도 아니기 때문이다. 한국직업능력개발원이 지난해 취업의사가 있는 부산·광주·강원지역 4년제 대학생 700명을 대상으로 조사해 최근 발표한 결과에 따르면 지역 내 중소기업 취업을 고려하느냐는 질문에 55.9%가 '고려하지 않는다'고 답했다. 지역 내 중소기업 취업을 위한 구직활동 경험이 있느냐는 질문에는 68.6%가 '경험이 없다'고 답했다. 지역 내 중소기업 취업을 고려하지 않는 이유로는 '수도권 소재 기
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대전투데이
2016.10.27 17:38